1.使用済み燃料カーオイルメンテナンス

使用済みの燃料カーオイルのメンテナンスサイクルは、主に使用される使用済みの燃料カーオイルの種類に依存します。一般に、ミネラルオイルは5000kmごとに交換され、半合成油は7500kmごとに交換され、10000kmごとに完全な合成オイルが変更されます。

2。エアフィルターは、エアコンフィルターと同じです。基本的に15000kmごとに変更されますが、各自動車ディーラーの規制は異なります。実際、最も信頼できる方法は、毎回それをチェックし、汚れている場合に変更することだと思います。

3.通常、燃料フィルターは30000kmごとに変更され、異なる自動車ディーラーには違いがあります。私は個人的には、少し長い時間があまり影響を与えないと思いますが、私はあなたに何か乾燥したものを伝えたいと思います。

メモ - 春のフェスティバルはまもなく登場し、多くの人々が新年のために田舎に戻らなければなりません。燃料補給のためにそれらの小さなガソリンスタンドに行かないようにしてください。悪徳な商人の中には、何か間違ったことをしている人もいます。燃料補給の後、車は嘔吐して下痢を起こし、エンジンの断層灯、揺れ、燃料補給などの一連の問題が現れます。

4。ブレーキ液のメンテナンス。一般的に、2年ごとに変更され、40,000 kmが変更されます。これを言う方法は？多くの車の所有者は、私が5年または6年間変更していないと言うでしょう。問題はありません。なぜそれを変えるためにお金を無駄にするのですか？編集者は、ブレーキ液が水吸収剤であるため、ブレーキが時間の経過とともに柔らかくなり、ブレーキ距離が長くなり、運転するのは非常に不快になると言いたいと考えています。将来説明する多くの具体的な方法があるので、ここでは詳細には入りません。

5。中古車のスパークプラグのメンテナンス。中古車のスパークプラグは、主に走行距離に基づいています。 50,000 kmごとに変更することに問題はありません。このことは、大多数の車の所有者の間でも物議を醸すトピックでもあります。また、特に後で説明します。

6.ブレーキパッドとブレーキディスクも実際の使用に応じて維持されます。自動車の所有者は、定期的な検査の習慣を開発するだけです。

7。中古車のトランスミッションオイルのメンテナンス。これは、70,000 kmから100,000 kmです。マシンを使用してそれを変更することをお勧めします。これはクリーンですが、価格は約2倍です。