電気自動車は燃料エンジンの代わりに電気モーターを使用し、自動トランスミッションを必要とせずに電気モーターによって駆動されます。自動トランスミッションと比較して、モーターには単純な構造、成熟した技術、信頼できる操作があります。

従来の内燃焼エンジンは、トルクを狭い範囲に効率的に生成するときに速度を制限することができます。そのため、従来の内燃焼エンジン車両には大規模で複雑な伝送メカニズムが必要です。電動モーターは、かなり広い速度の範囲でトルクを効率的に生成でき、新しい車の運転中にギアのシフトやトランスミッションデバイスを必要としません。操作が簡単で、ノイズが低いです。

ハイブリッド車両と比較して、電気自動車は単一の電力源を使用し、電子制御システムは車両の内部機械的伝送システムを大幅に削減し、単純な構造を持ち、また機械部品の摩擦によって引き起こされるエネルギー損失と騒音を減らします。 、車内のスペースと重量を節約します。

モータードライブ制御システムは、運転中の電気自動車の主要なエグゼクティブ構造です。ドライブモーターとその制御システムは、電気自動車（バッテリー、モーター、電子制御）のコアコンポーネントの1つです。その運転特性は、車両の運転の主な性能指標を決定し、電気自動車の重要な要素です。

電気自動車、燃料電池車（FCV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、電気自動車（EV）の3つの主要なカテゴリは、すべて電気モーターを使用して車輪を駆動します。適切な電気モーターを選択することは、さまざまな電気自動車の費用対効果を改善する重要な要素です。したがって、車両の運転中にさまざまなパフォーマンス要件を同時に満たすことができ、耐久性、低コスト、高効率の特性を持つ電動モーター駆動法を開発または改善することが非常に重要です。