ガソリン車両の購入に関する私の国のポリシーが継続的に引き締められているため、中古車はまだ車を購入していない消費者の一般的な方向性です。さらに、中古車には通常、比較的ハイエンドの技術ハードウェア構成が装備されています。一方、小さな第3層と第4層の都市に住んでいる人々は、中古車に対して愛憎態度を持っています。使用済みの電気自動車は購入時に助成され、メンテナンスは楽になり、バッテリーの充電は面倒ではありません。長距離移動とバッテリー寿命は頭痛の種ですが、使用済みの車のバッテリーの減衰係数はより致命的な問題です。同時に、これはすべての潜在的な顧客が恐れている問題でもあります。

充電式バッテリーの減衰係数は通常です。使用済みの車のバッテリーパックは、非常に脆弱で、簡単に減衰しやすいと考えられています。そうではありません。三元リチウムバッテリーは、非常に規則的かつ規則ベースのリチウムバッテリーです。適切に使用されている限り、減衰係数速度は非常に良好な制御を実現できます。消費者グループの権利と利益を確保するために、私たちの国は、使用済みの自動車充電式バッテリーの完全な基準を長い間確立しており、車のバッテリーパックには8〜12年の保証期間が必要であることを義務付けています。この期間中、充電式バッテリーの減衰係数速度が20％を超えている場合、メーカーが交換コストまたは修理コストを負担します。

国際基準の保護により、消費者グループは、中古車を購入した後、バッテリーパックの減衰係数のために経済的損失を心配する必要はありません。それどころか、通常の時代に中古車を使用する方法は、充電式のバッテリーを完全に発揮することで、その最大効果が注意を払うべき最も重要なことです。三元リチウムバッテリーの充電時間と排出時間は、速度が遅い排出量に続く限り、使用のニーズを完全に満たすことができます。それはあまり影響を与えません。中古車を購入した後、通常のバッテリー充電操作から切り離せない必要があります。使用済みの電気自動車は、ガソリン車とは異なります。メンテナンスに多くの考えを費やす必要はありませんが、バッテリーを充電するときは特に注意を払う必要があります。合理的なバッテリー充電方法は、バッテリーパックの小さなメンテナンスです。

非緊急の状況では、できるだけ高速充電モードを使用しないでください。高速充電は、三元リチウムバッテリーの減衰係数速度を高め、バッテリーパックの寿命を減らします。毎回バッテリーを飽和状態に充電しないようにしてください。20％未満の電力を常に使用しないでください。電力が20％〜80％であり、バッテリーパックの損失が大きくない場合、三項リチウムバッテリーは最良の状態にあります。マイナスの影響が大きすぎるでしょう。