電気モーターが駆動し、大容量の電気エネルギー貯蔵装置を装備した車両のすべてまたは一部は、まとめて中古車と呼ばれます。

中古車の場合、バッテリーは従来の車の燃料タンクと同等です。負荷が電気によって駆動される限り、バッテリー容量が大きいほど、バッテリーの寿命が強くなります。一部の自動車会社は、バッテリーのサイズと数を増やすことで現在の拡大の影響を達成しますが、身体構造の点では、より多くのバッテリーがより多くの物理的スペースが占有され、使用済み車の抗力係数が0.01cd増加することを意味します。 5キロメートル以上減少し、バッテリーの重量もバッテリー容量を制限する重要な要素です。

電子制御システムは、使用済みの電気自動車のバッテリーを監視および管理するコンピューターのオペレーティングシステムと同等であり、バッテリーが最適な状態で動作し、バッテリーの性能を最大化できるようにします。また、優れた電子制御システムは、中古車が過充電や放電を防ぐだけでなく、いつでもバッテリーの動作温度を監視し、いつでもバッテリー温度を調整して、最適な放電効果やその他の機能を達成することもできます。

⑴小さな汚染。使用済みの電気自動車は基本的にゼロ排出車両であり、一般に汚染物質を直接放出しません。間接汚染物質は、主に再生不可能なエネルギーの発電と水素生産の過程で生成されます。その汚染物質は、集中治療によって制御できます。ハイブリッド車両は、純粋な電動駆動モードでのゼロ排出の影響もあります。同時に、燃料消費量の削減により、CO2排出量は30％以上削減できます。さらに、中古車の騒音は、同様の燃料車両の騒音よりも低いデシベルです。中古車の大規模なプロモーションは、都市の騒音を大幅に減らします。

⑵、エネルギーを節約します。推定によると、採掘から車両の利用までの従来の燃料油の平均エネルギー利用は、約14％に過ぎません。ハイブリッドテクノロジーを採用した後、エネルギー利用率は30％以上増加する可能性があります。使用済みの電気自動車は、電源グリッドを使用して夜間に谷で充電できます。これにより、パワーグリッドの全体的な効率が向上します。

⑶。エネルギー消費構造を最適化します。現在、私の国の輸送は、総石油消費量の約半分を占めています。中古車には多様なエネルギー源の特性があるため、効果的な使用のためにさまざまな再生可能エネルギー源を電気エネルギーまたは水素エネルギーに変換できます。充電は、輸送エネルギーの分野での電気の利用を増やし、石油資源への依存を減らし、輸送エネルギーの組成を最適化します。