現在、中古の電気自動車の継続的な昇進と、一部のヨーロッパ諸国が2035年頃の燃料車の販売を停止することを発表したというニュース報告により、ますます多くの自動車所有者が家族の2番目の車として使用済みの電気自動車を選択しています。しかし、新しいこととして、多くの人は中古車を維持する方法を知りません。実際、メンテナンスに関しては、使用済み電気自動車は主にバッテリーメンテナンスに適した仕事をしています。

充電方法

通常の運転中、メーターが赤と黄色のライトをオンにしている場合は、充電する必要があります。赤信号のみが点灯している場合は、操作を停止し、できるだけ早くバッテリーを充電します。そうしないと、バッテリーの過剰充電がサービス寿命をひどく短くします。充電時間が長すぎることはありません。そうしないと、過充電を引き起こし、バッテリーが過熱します。過充電、過剰充電、および過少充電は、バッテリー寿命を短くします。一般的に、バッテリーの平均充電時間は約8〜10時間です。車両充電の周囲温度範囲は0C-45Cです。周囲温度が0°Cより低いか45°Cよりも低い場合は、車両を充電しないでください。

battellバッテリーを維持する方法

1つは、2か月に約1回深く排出する必要があることです。これは、バッテリーの特性を活性化するのに役立ち、バッテリーの容量をわずかに増加させる可能性があります。これはバッテリーにとって非常に有益です。第二に、毎日それを充電します。ほとんどの充電器は、インジケータライトが完全に充電された後、実際には約97％〜99％充電されています。 1％から3％の電力差はバッテリー寿命にほとんど影響しませんが、過小評価されたバッテリーパックを構成します。したがって、バッテリーライトがいっぱいになったら、できるだけ長く充電してください。バッテリーを毎日充電すると、バッテリーを浅いサイクル状態に保つことができます。これは、バッテリーのサービス寿命を延ばすのに有益です。

さらに、バッテリーを充電または維持する場合は、バッテリーの動作指示を厳密に参照する必要があります。許可なしに、バッテリーを充電したり、一致しない充電ケーブルで充電デバイスを変更することはできません。 2〜3か月の通常の動作後、バッテリーを適切に維持し、バッテリーパックのさまざまな機能をテストする必要があります。

car車が長い間使用されていない場合、車は何をすべきですか？

バッテリーは、故障するまでゆっくりとゆっくりと放電する必要はありません。したがって、バッテリーを充電するために、車をたまに開始する必要があります。面倒な場合は、バッテリーから2つの電極ワイヤを取り外します。この時点で行う必要があるのは、ポールから正と負のリードを削除することだけです。まず、負の極と車のシャーシの間のネガティブワイヤーまたは接続を取り外し、次にポジティブなシンボルでもう一方の端を引き出します。

バッテリーには特定のサービス寿命があり、一定の使用期間後に交換する必要があります。交換するときは、上記のシーケンスを追跡する必要があり、電極リードを接続する場合、シーケンスは正反対であり、最初に正の極を接続し、次に負の極を接続します。

prevent大きな電流放電

中古車は、アクセラレータが開始時に圧力下で加速したり、人を運んだり、上り坂になったりするのを防ぐために最善を尽くしてください。鉛硫酸塩の結晶化は、瞬間的な高電流分泌物中に発生し、それによりバッテリーボードの物理的機能が損傷します。

5.バッテリーの問題の症状は何ですか？

中古の電気自動車の走行距離が短期間で突然10キロメートル以上低下した場合、バッテリーパックに少なくとも1つのバッテリーが問題を抱えている可能性があります。この時点で、4Sモールで時間内にチェック、修理、または組み立ててください。これにより、バッテリーパックの寿命が長くなり、節約が最大化されます。

もちろん、私たち自身も、問題が発生する前に問題を防ぐために自動車の習慣を育むことに注意を払うべきです。優れた運転習慣は、バッテリーのメンテナンスと寿命の延長でもあります。さらに、乾燥した換気の充電環境にも注意を払い、大雨や日光を避け、良い環境でバッテリーを走らせたり充電したり、充電時間を合理的に制御する必要があります。

一般に、使用済みの電気自動車、特にバッテリーの機能の機能を慎重に理解し、充電時間とメンテナンス日を明確に把握し、バッテリーのサービス寿命を延ばし、実際のグリーンを実現するために良い仕事をする必要があります。旅行！