ハイブリッド中古車と比較して、中古車は内燃機関の代わりにモーターを使用し、低ノイズとゼロ汚染を伴います。モーター、オイル、トランスミッションデバイスが占める空間と時間の重量は、バッテリーの要件を補うために使用できます。また、単一の電気エネルギー源がハイブリッド中古電気自動車と比較して電気を使用しているため、制御システムは大幅に簡素化されており、コストを削減し、バッテリー部品の価格を補償することもできます。

内燃焼エンジン車両と比較して、中古車はコンパクトな構造、ランニング部品と機械部品が少なく、メンテナンス作業が少なくなります。 AC誘導モーターを使用する場合、モーターにメンテナンスとメンテナンスが必要であり、さらに重要なことに、使用される電気自動車は簡単に動作します。

同時に、ブレーキシステムと下り坂のエネルギーを回復し、エネルギー利用率を改善することができます。使用済みの電気自動車の研究により、そのエネルギー利用効率がガソリンエンジン車両のエネルギー効率を上回っていることがわかりました。特に、車両が停止して行く都市の運営では、運転速度が高すぎないため、使用済みの車がより適しています。使用された新しいエネルギーは、電気自動車が停止したときに電気を消費しません。ブレーキシステムでは、モーターを自動的に発電機セットに変換して、ブレーキと減速中にエネルギーの再利用を実現できます。

1。運転装置

使用済みの電気自動車の駆動装置の機能は、モーターの駆動トルクを車輪の駆動力を地面に対する相互作用力に変え、車輪を駆動することです。ホイール、タイヤ、サスペンションで構成される他の車両と同じ組成物を持っています。

2。ターニング機器

ターニング機器は、車両の回転を実現するためにセットアップされており、ステアリングマシン、ステアリングホイール、ステアリングメカニズム、ステアリングホイールで構成されています。使用済みの電気自動車のハンドルに作用する制御能力は、ステアリングマシンとステアリングメカニズムを使用して、ステアリングホイールを特定の角度で偏向させて車両の回転を実現します。ほとんどの中古車は前輪でターンし、業界で使用される電気フォークリフトは四輪ステアリングを使用することがよくあります。使用済みの電気自動車のターニング機器には、機械的ターニング、油圧ステアリング、油圧パワーステアリングが含まれます。

3。ブレーキ装置

中古車のブレーキ装置は、他の車両と同様に、車両の減速または駐車用に設定されており、一般的にブレーキと制御装置で構成されています。使用済みの電気自動車では、通常、電磁モーターの制御回路を使用してモーターの動作を実現して電気を生成できる電磁ブレーキ装置があり、減速ブレーキシステム中の熱伝達が電気を充電するための電流になります。リサイクルされるように。