使用済みの電気自動車の充電器を何気なく置き換えないでください。また、コントローラーの速度制限を削除しないでください。さまざまなメーカーの充電器には、一般的にパーソナライズされた要件があります。わからないときは、充電器をさりげなく交換しないでください。制御コンピューターボードに長距離が必要な場合は、さまざまな場所で充電するために複数の充電器を装備する必要があります。日中に充電される充電器は、別の補足充電器で使用する必要があり、元の充電器は夜間に使用する必要があります。コントローラーの速度制限を削除すると、一部の車両の速度が向上する可能性がありますが、車両の安全性を低下させるだけでなく、バ​​ッテリーのサービス寿命も削減されます。

一般的に、取扱説明書の充電器の保護に関する指示があります。多くのユーザーには、マニュアルを読む習慣がありません。彼らは、いくつかの簡単な問題が発生した後にのみマニュアルを探すことを考えているため、最初にマニュアルを読むことが非常に必要です。コストを削減するために、充電器は基本的に高い振動に耐えるように設計されていないため、充電器は一般に電気自転車の幹とバスケットに配置されません。特別な状況では、移動する必要があり、振動や隆起を防ぐために充電器にフォームプラスチックを詰め込む必要があります。

範囲の要件が長くなく、充電後2〜3日間使用できる場合でも、バッテリーが浅いサイクル状態になり、バッテリーの寿命が延長されるように、毎日充電することをお勧めします。 。

硫化プロセスは、バッテリーが排出された後に始まります。 12時間後、明らかな硫化が現れます。タイムリーな充電は、深刻な硫化を防ぐことができます。時間内に充電されない場合、これらの硫化結晶は蓄積し、徐々に粗い結晶を形成します。一般的な充電器は、これらの粗い結晶に対して無力であり、バッテリー容量が徐々に減少し、バッテリー寿命が短くなります。したがって、毎日充電に加えて、バッテリーを可能な限り完全な状態に保つために使用後、できるだけ早く充電に注意を払う必要があります。